Keine PushRods an der Hinterachse?

Hey Leute,
muss mich mal kurz ausk *** bei Euch. Also bisher bin ich echt zufrieden mit dem Bausatz und der Qualität. Klar besser geht bestimmt immer aber naja für mich ist alles prima bisher... SO nun ist mir ein Detail aufgefallen, wo ich mich echt wundere UND auch ärgere, das die das von KYOSHO (nicht DeAgostini) nicht anders hinbekommen:

Vorne erhält der RB7 seine liegenden Dämpfer endlich! Hinten jeodh mal wieder nicht!
Was soll n das? Auch hinten hat der Echte Rb7 (wie ALLE F1) liegende Dämpfer. Schon beim F2004 musste man es umbauen (wenn die Liebe zum Detail da war) und jetzt wieder????

Naja vielleicht bin ich auch einfach zu pingelig
Wat meint ihr?

Gruß in die Runde
SvenHH

dieses detail ist mir schon mit goose zusammen aufgefallen.

beim f2007 sind auch hinten liegende dämpfer eingebaut.

unsere vermutung war folgende:
entweder gab es beim f2007 damit zu viele probleme,
oder aber es liegt an dem anderen heck des rb7, was dies nicht zulässt,
oder es ist nur ein vorabbild, was wärend der serie noch geändert wird.

ich weiß nicht, in wie weit goose da noch weitere ideen bzw. informationen hat.

Hey Kelle,

ja stimmt, DU hast recht. Der F2007 hat auch liegende Dämpfer gehabt. Mh naja ok wenn sich die HA geändert hat dann wurde es wohl eng. Aber wie Du schon sagst, vielleicht ändert es sich ja im Laufe des Abos noch. Wäre ja interessant! Vielleicht jann uns der Goose weiterhelfen. Ansonsten heißt es ja Modellbau und nicht Modell fahren - BASTELZEIT

Aber danke für deine schnelle Antwort, auch grad Mittagspause?

Ich hätte es alleine der Technik wegen schon sehr spannend gefunden. Naja vielleicht gibt es ja Bald den Alu-Shop oder so und dieses THEMA wird zu nem Tuningteilkassenschlager

Gruß Sven

Mal eine andere Frage was bringt es überhaubt die Dämpfer nach oben zu legen und über ne umlenkung Federn zu lassen

Hab mich schon beim F2004 gefragt warum manche das überhaubt machen

es sieht einfach mehr nach dem original aus.
gerade vorne finde ich es schon schön, wenn man da keinen dämpfer sieht.
hinten ist er recht gut verbaut, da fällt es meiner meinung nach kaum auf.

Gut also keine Speziele Funktion das wollte ich nur wissen ^^

jein

beim f2007 konnte ich den push rods schon noch eine kleine funktion abgewinnen.
dadurch kann man nochmals etwas mehr mit der bodenfreiheit spielen.
ist der stoßdämpfer längenmäßig am ende kann man durch einstellbare push rods da nochmal etwas rausholen.

kelle schrieb:jein

beim f2007 konnte ich den push rods schon noch eine kleine funktion abgewinnen.
dadurch kann man nochmals etwas mehr mit der bodenfreiheit spielen.
ist der stoßdämpfer längenmäßig am ende kann man durch einstellbare push rods da nochmal etwas rausholen.

Hmmm, Kelle, könnte man das nicht mit unterschiedlichen Dämpferlängen auch hin bekommen? Ok, vielleicht nur in 5mm Schritten, mit Pushrods etwas variabler.


Ach ja, ob nun wirklich hinten keine Pushrods drin sind, werde ich hoffentlich bald wissen ... bin ja schon bei Ausgabe 26 ... allerdings denke ich immer noch, das das Heck umkonstruiert wurde, da der Heckflügel ebend völlig anders ist, als beim F2007

Ich habe versucht die Dämpfer beim F2007 so zu verlegen, wie sie anscheinend beim RB7 liegen, also direkt
auf dem unteren Querlenker. Passt nicht ganz, da der Dämpfer zu groß ist und an den oberen Querlenker
anschlägt. Es sei denn, man dreht den Dämpfer um, die Schubstange nach oben, sieht aber meiner Meinung
nach etwas bescheiden aus. Ob das nun Vorteile bringt, glaube ich kaum.
Zumal das komplette Heckteil des RB7 anders gebaut wird als beim Vorgängermodell.
Wenn man die Dämpfer nach oben legen will, falls die Original Bauweise des RB7 so bleibt, braucht man
nur die Dämpferbrücke des F2007 und mit etwas umbau könnte man die push rods einbauen.

Anbei einmal der Vergleich vom F2007 und dem RB7.


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Aber laut der Beschreibung beim RB7 sind alle Dämpfer horizontal!!! verbaut,und wenn das nicht stimmt
ist das eine sauerei,das muss ich hier mal sagen.



Die Stoßdämpfer

Der Bolide verfügt über vier hydraulische Öldruckstoßdämpfer, die - anders als bei Straßenwagen - horizontal verbaut sind und im Push-rod-Verfahren arbeiten

Hinterachse hat wirklich keine zumindest nicht in Deagostiny/Kyosho Original zustand allerdings geh ich davon aus das viele das wie beim F2004 einfach selbst umbauen

Also so gut wie die hinten verbaut sind sehe ich da kein problem. Es handelt sich um ein modell und nicht um ein geschrumpftes original. Zumal es so ja auch raum für umbauten bietet. Ich bin sogar gegen die pushrods vorne da ich der konstruktion mit plaste nicht zutraue lange einwandfrei zu funktionieren. Von dem geschiss mit "welche dämpfer kann ich nehmen" wollen wir mal garnicht reden. Ich bin lieber mal gespannt was hier noch alles gegen hochwertig getauscht wird und man somit sieht wo kyosho wirklich gespart hat.

Ich verstehe es auch nicht. In einem Thread wird sich über die Push Rods aufgeregt, weil die Federung nicht wirklich funktioniert und im nächsten wird darüber nachgedacht, eine normale Federung auf Push Rod um zu bauen.
Wenn die Federung hinten besser gelöst ist, als vorne, freue ich mich sogar darüber, dass dort keine Push Rods verwendet werden.
Einfach abwarten und schauen, was Deago sich dort ausgedacht hat. In der Explo sieht man allerdings eindeutig, dass es dort keine Push Rods geben wird.

Ich denke eigentlich eher drüber nach wie ich die Dämpfer die ich Vorn verbaut hab auch Hinten benutzen kann den wenn ich mir dir Explo so ansehe wird das bei dne Alu Dämpfern wohl anders gelöst werden müssen (die Kugelpfannen an der Dämpferkappe sind enger).

Allerdings braucht man ohnehin erstmal die Komplette Hinterrad aufhängung bevor man hier überhaubt an umbauten denken kann,

Ich finds auf der Hinterachse nicht so schlimm das diese Gefedert ist wie jeder normale 1:1 oder 1:10 Verbrenner

Hallo Kollegen,

also ich hingegen finde die Push-Road-Verbindung sehr interessant. Natürlich blöd wenn DeaGo da son Plastikfummel anbietet, der sich mehr bewegt als die Dämpfer. Dennoch (zumal es schon neue Teile und Ideen gibt) finde ich die Technik mit der Umlenkung hochspannend!

Und warumn kann ei Modell nicht supergenau so sein wie sein echtes Vorbild? (SERPENT, FG usw) Viele arbeiten mit Push Roads.

Also ich denke man sollte hier den Spielraum lassen für Ideen und Vorstellungen. Die einen findens so besser, die anderen (Ich) findens technische spannender. Aber es ist schon richtih, die Dämpfer an der HA sind gut versteckt. Ich glaube jedoch das auch ich die Hütte hinten umbaue

Ich bin gespannt!
Grüße Euch