Die Ausgabe 42 - Halterung für die hinteren Dämpfer

Wir kommen dem Fahrwerk hinten näher

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hat das keiner gelesen???

Da die Befestigungsschrauben der Dämpferbrücke außerdem die obere
und untere Hälfte der Tragschale der Hinterachse zusammenhalten, dürfen sie nicht zu fest
angezogen werden. Andernfalls kann es passieren, dass das Differenzial und sein Antriebsritzel
von der Abdeckung zu stark zusammengepresst werden und sich nicht mehr so leichtgängig
bewegen lassen, wie es für den Fahrbetrieb deines Modells vorgesehen ist.

das Problem hatt ich ja, zeih ich das die Brücke fest ist das die Dämpfer net wackeln, konnt ich die 2 Muffen vom antrieb nimmer drehen :angry

Lösung:

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ich hab einfach je 2 dreier Shimmscheiben zwischengeschraubt, somit kann ich die Brücke festschrauben und das Diff dreht sich noch leicht...
den eine lockere Dämpferbrücke ist ein Nogo...
fertig schaut mein RB gerade so aus:


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Hallo PPIRKL,

bin immer wieder begeistert von dem Forum und Ihr habt mir schon des öfteren den ein oder anderen Tipp für den Zusammenbau des RB7 gegeben. Ohne Euch wäre manches "großer Murks". Deine Idee mit den Unterlegscheiben ist genial. Habe es gleich ausprobiert und muss sagen, Kegelrad läuft perfekt. Das war doch vorher Sch...... Manchmal frage ich mich, was die sich bei KYOSHO bei der Herstellung gedacht haben. Ohne Eure Ratschläge würde doch vieles oder zumindest einiges überhaupt nicht, oder mangelhaft funktionieren (s.o). So verhält es sich auch mit der Halterung für die hinteren Dämpfer. "Bitte die Halterung nicht zu fest anziehen, sonst wird das Differenzialgehäuse zu sehr zusammengedrückt und das Kegelrad dreht sich nicht mehr oder nur sehr schwer". Wie soll ich das alles verstehen???? War am verzweifeln...bis PPIRKL diesen simplen aber genialen Einfall hatte.
Dafür besten Dank.

Euer treuer Forum-Leser aus Frankfurt am Main

Liebe Grüße an alle Bastler

Rudolf Böhner

Mmh

Wenn ich das mit den Scheiben mache, hat das diff bei mir zuviel Spiel und wackelt vertikal :-(

Truelli

ich hoffe Du verwendest auch Schimmscheiben, gibts ab 0,1mm Dicke,
also ich hab 3 Zentel reingebaut und passt perfekt....

sowas habe ich als Anfänger leider noch nicht... ich muss mich mal dringend mit solchen Kleinigkeiten eindecken...

sollte es da nicht mal ein Set geben?

LG
Truelli

@PPIRKL:
Könntest du bitte die genauen Maße der Scheiben Posten?
Und sehe ich das richtig, dass du die Köpfe der Schrauben am Diff abgeschliffen hast?
Ich bin nämlich am über legen, ob ich die Köpfe abschleife oder die Löcher senke, damit es passt und nicht mehr schleift.
Danke schon mal.

Wie habt ihr die Tuningstoßdämpfer an der hinteren Dämpferhalterung befestigt?
meine dämpfer sind oben aus metall und da kann ich ja schlecht die kugeln aus der ausgabe schlecht reindrücken
was habt ihr da für ne alternative ?

Ich hab hinten keine Tunning Dämpfer verbaut

Für die Dämpfer von Baltig die hier so beliebt sind müßte man eine komplett andere Halterung bauen wo man dann di Bund kugeln drauf baut

Oder man macht es wie in anderer hier fräßt die metallseite der Dämpfer etwas auf und baut diese anschliesen verkehrt rum ein....

schau mal hier:

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so hab ich es gelöst

PPIRKL schrieb:schau mal hier:

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so hab ich es gelöst

wo bekomm ich den solche hülsen die du da verwendet hast ?

PPIRKL schrieb:hat das keiner gelesen???

Da die Befestigungsschrauben der Dämpferbrücke außerdem die obere
und untere Hälfte der Tragschale der Hinterachse zusammenhalten, dürfen sie nicht zu fest
angezogen werden. Andernfalls kann es passieren, dass das Differenzial und sein Antriebsritzel
von der Abdeckung zu stark zusammengepresst werden und sich nicht mehr so leichtgängig
bewegen lassen, wie es für den Fahrbetrieb deines Modells vorgesehen ist.

Ich bin mal mit festgeschraubter Dämpferhalterung gefahren um zu sehen wo es schleift.
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Einmal schleift das Antriebsritzel, einmal das DIff selbst. Im Zeitalter der 3D-Konstruktion schon schwach gemacht.
Ich werd die Ecken mal vorsichtig wegschleifen und mal gucken ob man dann die Schrauben ohne Probleme fest ziehen kann.