Die Ausgabe 26 - der 2. vordere Dämpfer

biallucholi schrieb:also kann ich auch 2x ausgabe 4 bestellen dann habe ich auch reserve öl

biallucholi schrieb:die verschiedenen öle sind aber alle dabei oder nicht wie viele stoßdämpfer hat der rb7 denn und sind die alle gleich

Truelli schrieb:Hallo Goose,

Du hast doch bestimmt schon bis Ausgabe 26 alles zusammen gebaut

Kannst Du von Deinem Modell nicht mal ein Foto machen?

baderrb7 schrieb:Interessanter finde ich ab wann man das chassis zusammen bauen kann, sprich ab wann die lenkstangen kommen. Vorher macht es ja keinen sinn da man sonst immer wieder demontieren muss

Jetzt werden viele, die sich dazu die Bauanleitung von De Agostini anschauen, aufschreien: Man soll den ersten Dämpfer ggf. wieder demontieren, weil in dieser Ausgabe noch ein zusätzliches Teil ein zu bauen ist.

Ich war auch sehr erstaunt, als ich das las. Wozu diese Platte???

Ok, habe den Dämpfer mit Platte zusammen gebaut und erst mal meine erste Vermutung bestätigt bekommen: Der Dämpfer wird kürzer! Kürzer heißt, das Fahrwerk wird mehr angehoben und somit ist auch weniger Bodenfreiheit. Ob das so gut ist???

Ok, den F2007 zu Hilfe genommen und dort geschaut, denn da ist in den gleichen Dämpfern diese Platte nicht drin. Die Bodenfreiheit beträgt 9mm.

Ok, jetzt kommt die Philosophie ins Spiel:
Wer auf Parkplätzen , bzw. öffentlichem Gelände fahren will, muß mit sehr vielen Unebenheiten und mit einer Menge „Dreck“ herumliegend rechnen. Da sind 9mm vielleicht schon ein Ticken zu wenig.
Wer auf eine RC-Car-Rennstrecke geht, dem ist es zu wenig.
Ich hab nun mal 2 Dämpfer mit Platte in den F2007 gesetzt und vorne Maß genommen: Nur noch knapp 7mm Bodenfreiheit. Das kommt durch die Umlenkung, das eine 1mm Platte gleich rund 2mm Bodenfreiheit nimmt. Für die Rennstrecke ok, aber für „Parkplatzfahrer“ zu wenig.

Als Unsicherheit kommt dazu: ist der F2007 soweit wirklich absolut Baugleich zum F2007? Im Augenblick gehe ich davon aus, da die Frontpartie absolut baugleich ist.
Folglich:
Jeder muß meiner Meinung nach selbst entscheiden, ob er die Platte einlegt oder nicht.

Noch zwei Hinweise:
Die Bauschritte 1 und 2 habe ich mir vereinfacht. Denn diese E-Ringe flutschen ganz schnell weg.
Ich habe erst den Bauschritt 3 gemacht und die Platte so gehalten, das ich den E-Ring des Schrittes 1 mehr oder weniger auf der Platte ablegen konnte und dann mit der Zange aufdrücken konnte. So flutscht der Ring nicht so schnell weg.
Wer im Bauschritt 23 das Bauteil 2 sucht: es ist auf dem Dämpfergehäuse aufgeschraubt. Leider steht das nirgends in der Anleitung, dass das natürlich abgeschraubt werden muß. Aber vielleicht ist es in den original Ausgaben ja abgeschraubt… .

Der Rest ist sehr gut beschrieben und kann genau nach Anleitung montiert werden.

PPIRKL schrieb:mal ne bescheidene Frage was soll die Scheibe da bewirken???